historia de la DT

RESEÑA HISTORICA DE LA DT

La Gama DT es una serie producida por Yamaha Corporation a finales del 1960. Un estudio de mercado de Yamaha reveló que, a pesar de las ventas de motocicletas lento, no había un mercado sin explotar para las motocicletas off-road (fuera de la carretera). En ese momento, sólo una especialidad pocos fabricantes europeos, como Bultaco y Husqvarna hecho específicamente para motocicletas de carretera fuera de uso. Hasta que llego la gama DT.

Los modelos DT, poseen un desplazamiento de motor de 50 a 400 c.c. El modelo DT 125 fue lanzado en el año 1973 como sucesor de Yamaha DT-1 éste último fue el modelo anterior al DT 125 de Yamaha, en el año de 1986 rápidamente se vendieron 12.000 en la campaña de producción inicial. La serie DT, y el DT-1, en particular, se han acreditado con la invención de la bicicleta de pista de categoría de motos.

El 11 de Junio de 1976 se crea la empresa Impormotos y Cía filial de Col tejer, dedicada al negocio de motocicletas y repuestos. Para 1979 contaba con su propia sede, su línea exclusiva de ensamble y red comercial. El inicio de los años ochenta marcó un importante cambio de la compañía, que pasó de ser filial de Col tejer a ser una empresa independiente, con recursos de inversionistas colombianos y participación de Yamaha Motor.Estas motos son diseñadas con el propósito de mejorar las vidas de algunas personas como en los campos ya que en estos se ve que hay muchas dificultades a la hora de poder realizar alguna actividad de un sendero o un camino barroso, principalmente pero también estas se pueden utilizar el ciudades todo terreno por eso son llamadas dt para cualquier tipo de terreno.

este modelo, que marcó una gran historia desde su llegada en 1975 a nuestro país, siendo claramente recordada como uno de los modelos insignias de la marca. Sin embargo encontramos con curiosidad que este icono “DT” 175 de Yamaha, está siendo comercializado nuevamente en Costa rica. El modelo es 2015, 100% japonés (así anunciado), al parecer sería la último 2T en producirse a su vez puesto la venta en un concesionario. Una gran oportunidad para los que desean tener un ejemplar, además también se han visto a la venta en Panamá y Ecuador durante el 2015.

En 1994 Yamaha decidió lanzar una versión mejorada de la DT 200, el DT 200R corregido algunos problemas de DT 200 , con el depósito de combustible de 12,6 litros hasta 9,5 litros de DT 200 . También introducido innovaciones tales como frenos de disco en la rueda trasera (un requisito de practicantes de fuera de la carretera) y gráficos diferente. El motor y el bastidor son los mismos que DT 200 , pero tiene cambios en la relación de transmisión final (41 dientes corona DT 200 y 42 dientes en la corona de DT 200R ).